Étude de trafic dans le cadre de l’étude d’impact d’une opération immobilière sur le chemin Ferro-Lebres à Tournefeuille

Contexte et objectifs

Le projet est situé à l’extrême Est de la commune de Tournefeuille, entre deux axes pénétrants de l’agglomération toulousaine : la D50 au sud (chemin de Ramelet Moundi) et la D632 au nord (avenue de Lardenne).
Les chemins Salinié et Ferro-Lebres, bien que classés en réseau de desserte locale, jouent un rôle de liaison interquartier nord-sud, et à plus large échelle, un potentiel rôle d’itinéraire bis ou de shunt de la rocade arc-en-ciel au sud et de la A624 au nord.
L’objectif est d’étudier l’impact des flux générés et l’opportunité d’une gestion simplifiée du futur carrefour sur le chemin Ferro-Lebres (carrefour en T à priorité).

Démarche et méthode

Cette étude s’est appuyée sur :
• La situation actuelle en matière de trafic en se basant sur un recueil de données complet (comptages automatiques et directionnels)
• L’analyse des dessertes tous modes, dont les supports cyclables.
• Les usages générés par le projet sur la base de ratios de l’EMD de Toulouse Métropole.
• La conversion des usages en flux, par type de mode
• La répartition des flux par période : jour standard et heure de pointe du matin et du soir
• L’affectation des flux générés sur le réseau chargé avec les flux « fil de l’eau »
• L’analyse de l’impact de ces nouveaux flux par rapport à la situation « fil de l’eau ».
• L’analyse des réserves de capacité du giratoire avenue de Lardenne (actuelles et futures) et du futur carrefour sur le chemin Ferro-Lebres.

En 2022, l’étude a fait l’objet d’une mise à jour pour répondre aux questions du Commissaire Enquêteur émissent dans la cadre de la DUP